Fiscalização eletrônica nas rodovias do DER-SP reforça segurança e reduz número de vítimas em 2025

Com 586 radares em operação, estratégia do Departamento se baseia em mapeamento técnico e foco nos pontos críticos

 

Fiscalização eletrônica busca reforçar a segurança nas rodovias (Reprodução/DER-SP)

 

 

O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), intensificou em 2025 as ações voltadas à segurança viária nas rodovias estaduais, com destaque para a ampliação da fiscalização eletrônica. A iniciativa tem como principal objetivo reduzir o número de sinistros, feridos e vítimas fatais, além de promover, a longo prazo, a mudança de comportamento dos motoristas.

 

Atualmente, o DER-SP conta com 630 radares instalados, dos quais 586 já estão em operação. A maior parte dos dispositivos entrou em funcionamento a partir de agosto de 2025. Os demais equipamentos encontram-se em diferentes fases, como instalação e testes, enquanto outros aguardam trâmites técnicos, incluindo processos de homologação, assinaturas contratuais e publicação no Diário Oficial do Estado.

 

A definição dos pontos de instalação foi baseada em mapeamento técnico que considerou o histórico de sinistros, o excesso de velocidade, as características das vias, trechos críticos e áreas de travessia de fauna.

 

“O DER trabalha pautado principalmente pela preservação da vida. Cada ação de fiscalização e engenharia viária realizada pelo nosso Departamento tem como objetivo salvar vidas e contribuir, a longo prazo, para a educação dos usuários”, afirma o presidente do DER-SP, Sergio Codello.

 

Além disso, o DER-SP ampliou a fiscalização e os investimentos em segurança viária, fortalecendo as ações de monitoramento em toda a malha rodoviária sob sua gestão. Desde junho de 2025, o Departamento passou a contar com base de dados própria, inserindo os registros das Unidades Básicas de Atendimento (UBAs), o que possibilitou a consolidação de todas as ocorrências atendidas nas rodovias estaduais.

 

Com a ampliação da fiscalização e o aprimoramento do sistema de registro, o DER-SP passou a ter uma visão mais completa dos sinistros, contribuindo para ações preventivas mais efetivas. Como resultado, os indicadores relacionados às vítimas apontam redução das fatalidades e na gravidade dos acidentes, resultado dos investimentos contínuos em segurança viária e alinhado à meta da Década de Ação pela Segurança no Trânsito, que prevê a redução de 50% das mortes e lesões até 2030.

 

Na rodovia Rio-Santos (SP 055), por exemplo, embora o número de sinistros tenha passado de 636 em 2024 para 704 em 2025, houve queda no total de vítimas, que diminuiu de 587 para 488. O número de feridos caiu de 568 para 433, e as vítimas fatais passaram de 19 para 15.

 

Situação semelhante foi registrada na rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro (SP 123), onde os sinistros aumentaram de 183 para 259, mas o total de vítimas caiu de 191 para 129. O número de feridos apresentou redução expressiva, passando de 184 para 122, enquanto o total de vítimas fatais permaneceu estável.

 

Na rodovia Oswaldo Cruz (SP 125), apesar do crescimento dos sinistros, de 172 para 313, os dados apontam queda no número total de vítimas, de 164 para 127, além da redução das vítimas fatais, de sete para quatro.

 

Em outras rodovias, a redução ocorreu tanto no número de sinistros quanto no total de vítimas. Na rodovia Capitão Barduíno (SP 008), os sinistros caíram de 83 para 62, com diminuição de feridos e de vítimas fatais, de três para uma. Na rodovia Índio Tibiriçá (SP 031), o total de vítimas caiu de 178 para 128. Já na SP 079, houve redução de quase 50% no número total de vítimas, passando de 80 para 43.

 

Na rodovia Engenheiro Renê Benedito da Silva (SP 274), os resultados foram ainda mais expressivos: o número de vítimas fatais foi reduzido para uma, em comparação com as registradas em 2024, e o total de vítimas caiu de 106 para 45.

 

Fiscalização concentrada em trechos críticos

 

Algumas vias lideram o número de autuações registradas após a entrada em operação dos novos radares. Os dados evidenciam uma fiscalização mais precisa e direcionada a pontos críticos, com caráter preventivo e educativo. Ao coibir excessos justamente onde o risco é maior, o DER-SP busca avançar na redução de sinistros, feridos e vítimas fatais.

 

As rodovias com maior número de autuações por excesso de velocidade foram, respectivamente, SP 333, SP 225 e SP 280. Na SP 333, foram registradas 261.669 multas em 2024, número que subiu para 357.202 em 2025. Já a SP 225 contabilizou 207.214 autuações em 2024 e 219.375 em 2025, enquanto a SP 280 passou de 65.483 para 75.308 no mesmo período.

 

Juntas, as três rodovias somaram 534.366 autuações em 2024 e 651.885 em 2025, evidenciando o reforço da fiscalização eletrônica nas rodovias estaduais. As autuações refletem uma estratégia voltada à redução de sinistros e à preservação de vidas nas estradas paulistas.

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